Поискал по теме настроек рулей, в итоге, хорошо подошли такие настройки: Интересует, у кого такой же руль, какие вы под себя настройки ставили? По-другому ставил - бесил дисбаланс между моим рулем и рулем в кокпите при поворотах. Extreme Turbo (PRO), 180, Р. Гоночный Extreme не поднимаясь с дивана, или Обзор игрового комплекта Defender Extreme Turbo. Как и обещано, внутри мы обнаруживаем сам руль, блок КПП и ручного тормоза, педальный блок, диск с драйверами и русскоязычную инструкцию-гарантию. Extreme Turbo (PRO), 180, Р
- Вы можете бесплатно и без регистрации скачать с нашего сайта любые драйвера, утилиты, инструкции и руководства пользователя для игрового руля Defender Extreme Turbo Pro.
- Игровой руль Defender Extreme Turbo Pro. Имеется прямо на корпусе небольшая инструкция по регулировке наклона руля.
- Характеристики и описание Defender Extreme Turbo.
- Главная » Продукция » .
- Чтобы увеличить страницу кликните 2 раза на области, которую хотите увеличить. Игровой руль Extreme Turbo PRO. Инструкция по эксплуатации. Благодарим вас за покупку нашего игрового руля, совместимого с множеством игровых приложений.
Компьютерный руль — Википедия. У этого термина существуют и другие значения, см. Применяется для игры в компьютерные игры — автосимуляторы. Помимо рулевого колеса и двух (трёх) педалей, в компьютерном руле могут быть такие органы управления. Переключение передач.
Последовательное — подрулевыми рычажками («шифтерами»), как на некоторых новых спортивных автомобилях и в «Формуле- 1». Последовательное — отдельным рычагом (как в некоторых классах гонок наподобие Champ Car). Прямое — отдельным рычагом (имитирует обычную механическую коробку передач). Стояночный тормоз. Расположенные под рулём рычажки ручного управления (некорректно именуемые «аналоговыми шифтерами»). Позволяют полноценно играть без педалей (что важно для самых маленьких); могут также служить суррогатом педали сцепления. Дополнительные кнопки, миниджойстики и т.
Существуют два рудимента того времени; если первый остался лишь в отдельных играх (например, Grand Theft Auto 3), то второй всё ещё активно используется. При игре на джойстике, если толкнуть ручку от себя, машина разгоняется; если потянуть — тормозит. В первых рулях нажатие на педаль газа имитировало движение ручки вперёд; нажатие тормоза — назад. При одновременном нажатии двух педалей они нейтрализовали друг друга. Такая конструкция называется «спаренные педали».
На спаренных педалях невозможны некоторые приёмы экстремального вождения, которым требуется одновременное нажатие газа и тормоза: Приём «пятка- носок» — на машине с несинхронизированной коробкой пилот нажимает пяткой правой ноги на газ, носком на тормоз и левой на сцепление, чтобы за время торможения переключить передачу. В 8. 0- е годы водители турбированной «Формулы- 1» использовали одновременное нажатие газа и тормоза, чтобы повысить давление в системе турбонаддува в апексе поворота. На переднеприводных автомобилях для прохождения поворота в заносе применяют резкое нажатие тормоза при постоянном газе вкупе с задним тормозным балансом.
В современных рулях газ и тормоз являются разными осями; в некоторых моделях спаренные педали можно включить для совместимости со старыми играми. Последовательное (англ. В реальной жизни на гоночных автомобилях с последовательными коробками нейтраль и задний ход включаются отдельными кнопками, а не основным рычагом переключения.
Современные игры начинают поддерживать «прямое» (англ. В компьютерных рулях высокого класса бывает рычаг прямого переключения на 6—7 передач (не считая заднего хода). Играющие на игровом порту часто жалуются на замедленную реакцию руля по сравнению с рулём обычного автомобиля. Замечено, что при переходе с игрового порта на USB надо практически с начала учиться плавному рулению. В дешёвых рулях поведение педалей тормоза сильно отличается от реального. Сцепление есть лишь в дорогих рулях и в самых последних играх. В самих играх может быть аркадная физика: другая реакция игры на руль, другое поведение force feedback'а.
Практически все игры более терпимы к огрехам переключения передач, чем реальные автомобили. Наконец, сидящий в автомобиле чувствует перегрузки, в то время как симрейсеру остаётся надеяться только на изображение, звук и force feedback руля. Пояснения: Если та или иная графа для руля не заполнена — информацию по ней не удалось найти. Попробуйте поискать в Интернете самостоятельно.
Поворот — указан в градусах от края до края. Ограничение поворота — некоторые рули позволяют программно ограничить поворот руля. Например, для вождения грузовика можно оставить 9. Или любое другое значение по вкусу.
Датчики — датчики в руле; обычно бывают двух видов: 1) оптика — обеспечивает высокую точность и долговечность; 2) потенциометры — не столь точны и выше вероятность выхода из строя, потери точности со временем. Не указаны датчики в педалях (в большинстве рулей простые потенциометры). Анти- люфт — из- за зазора между зубчиками шестерёнок у рулей может иметься небольшой люфт.
Эта графа обозначает наличие или отсутствие технических решений для борьбы с люфтом. Покрытие — необязательно один и тот же тип покрытия обозначает одинаковое качество.
Например, резиновое покрытие у Driving Force Pro очень мягкое и «цепкое», а у рулей Диалог оно обычно жёсткое и скользкое, похожее на пластик. Блок КПП — обозначает наличие отдельной ручки КПП.
Но и без неё можно нормально играть в подавляющем большинстве случаев, так как бо. Её отсутствие не вызывает проблем при езде — так как ручник можно назначить на любую кнопку на руле, а на моделях с тремя педалями — повесить ручной тормоз на третью педаль, получая для него аналоговые свойства. Количество осей — шесть и более означает проблемы со старыми играми (до Direct. X 8. 1). Две оси — отсутствие раздельных газа и тормоза, что нежелательно. В таблице не указана возможность программного объединения осей газа и тормоза для старых игр. Отдача — идеалом является отдача с использованием косозубых шестерней.
Прямозубая передача приводит к ощутимому гулу при работе, а в некоторых ситуациях и к стуку при отсутствии системы антилюфта. Ременная передача иногда менее надёжна, чем зубчатая, так как ремень имеет свойство рваться и растягиваться и быстрее изнашивается. Два двигателя отдачи — это попытка «втиснуть» в компактное устройство мощную отдачу (в частности, двигатель отдачи Fanatec 9.
Logitech G2. 5, но и сам 9. Отдача с использованием ремня и косозубых шестерней притупляет эффекты дрожания и возврата руля, в то время как отдача с использованием обычных шестерней острее передаёт такие эффекты. Полноценная отдача — Force Feedback, урезанная отдача — Vibration — только эффекты вибрации. Зелёным цветом помечены свойства, способные заинтересовать игроков. Например, большие обороты руля, три педали, наличие Н- образной КПП и так далее. Красным цветом помечены свойства, способные игроков предостеречь. Например, полное отсутствие отдачи не позволит «чувствовать» поведение машины; а наличие всего двух осей означает невозможность одновременной работы газом и тормозом.
Руль. Поворот. Огран.